Tu manual manda. Estas son prácticas generales. Si el manual de tu herramienta dice otra cosa, sigue el manual.
Antes de empezar
- Quita el cable de la bujía (o la batería en podadoras eléctricas). Así no arranca por accidente mientras tienes las manos cerca de la cuchilla.
- Al voltear una podadora de gasolina, deja el filtro de aire y el carburador hacia arriba para que no se inunden de aceite y gasolina.
Partes y herramientas
Bujía nueva, aceite (normalmente SAE 30 o 10W-30, según el manual), filtro de aire, estabilizador de gasolina, juego de dados, dado para bujía, calibrador, lima o esmeril, balanceador de cuchilla, espátula.
Pasos
- Bujía. Saca la vieja con el dado de bujía. Revisa la abertura de la nueva con el calibrador (el dato viene en el manual; muchas usan 0.030 in). Enróscala a mano y luego apriétala con el dado.
- Cambio de aceite. Prende el motor unos minutos para que el aceite corra, luego vacíalo por el tapón o volteando la podadora (carburador arriba). Llena hasta la marca de la bayoneta. No te pases.
- Filtro de aire. Los de papel se cambian. Los de espuma se lavan con agua y jabón, se secan y se aceitan un poco si el manual lo pide.
- Cuchilla. Traba la cuchilla con un pedazo de madera, quita el tornillo (casi todos aflojan girando contra las manecillas del reloj; revisa el manual) y marca qué lado va hacia el pasto. Afila los filos al ángulo original. Cuélgala en un balanceador o en un clavo: si un lado baja, lima más de ese lado. Una cuchilla desbalanceada destruye el motor con la vibración.
- Base. Raspa el pasto pegado debajo. Tapa el flujo de aire y causa óxido.
- Gasolina. La gasolina vieja causa casi todos los problemas para arrancar. Vacía la que tenga más de un mes, llena con gasolina nueva y agrega estabilizador si va a estar parada.
- Revisa lo demás. Bandas rajadas (autopropulsadas), ajustadores de altura de las ruedas, cables y la palanca de seguridad que para la cuchilla.
Si todavía no arranca
Gasolina nueva, bujía nueva y filtro limpio arreglan casi todas las podadoras. Si aun así no jala, lo más seguro es que el carburador tenga barniz de gasolina vieja y se tenga que limpiar o cambiar.
Instrucciones del fabricante
El manual de tu herramienta manda. Búscalo por modelo:
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